Линейный пьезоэлектрический электродвигатель

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Электротехника
Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

ЛИНЕЙНЫЙ ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Виктор Николаевич Матуско
Сибирская государственная геодезическая академия, 630 108, Россия, г. Новосибирск, ул. Плахотного 10, кандидат технических наук, доцент кафедры специальных устройств и технологий, тел. (383)36−107−31
Для управления скоростью линейного пьезоэлектрического двигателя предложено менять скважность импульсных пачек в цепи питания двигателя. Разработана соответствующая управляющая электрическая схема.
Ключевые слова: линейные пьезоэлектрические двигатели, управление скоростью, скважность, управляющая схема.
LINEAR PIEZOELECTRIC MOTOR
Victor N. Matysko
Siberian state geodetic academy, 630 108, Russia, Novosibirsk, Plahotnogo 10, Ph. D., docent of the department of special devise and technologies, tel. (383)36−107−31
To control the speed of the linear piezoelectric motor proposed to change the duty cycle pulse bursts in the supply circuit of the motor. Develop appropriate control circuitry.
Key words: linear piezoelectric motors, speed control, duty cycle, the control circuit.
В этих электродвигателях осуществляется преобразование продольных механических колебаний пьезоэлемента в поступательное перемещение подвижной части.
Макет исследуемого двигателя изображен на рис. 1.
Рис. 1. Макет исследуемого двигателя
Двигатель содержит пьезоэлектрическую пластину 1. Пьезоэлектрическая пластина установлена под некоторым углом к подвижной части 2 двигателя. Подвижная часть, представляющая собой стальную пластину, установлена в подшипниках 3. Нижняя часть пьезоэлектрической пластины закреплена в опоре 4 винтами. Пружина 5 прижимает верхнюю часть пьезоэлектрической пластины к подвижной части. К пластине подводится переменное напряжение резонансной частоты продольной моды колебаний от генератора. Пластина оказывает микроударное воздействие на контактирующую с ней подвижную часть, приводя её в поступательное движение. Меняя скважность импульсных пачек в цепи питания двигателя, можно регулировать скорость его в широком диапазоне, вплоть до 1,2 мм/с. Исследовалась зависимость скорости перемещения двигателя от скважности импульсных пачек питающего напряжения.
Результаты экспериментальных исследований приведены на рис. 2, где по оси абсцисс отложена скважность импульсных пачек д питающего напряжения, а по оси ординат- скорость перемещения подвижной части двигателя V в мм/с. Скважность — это отношение периода повторения импульсных пачек к длительности импульсной пачки.
VI мм/с] В 7 6 5 4 3 1 1








0 г 4 6 в ю Ч
Рис. 2. Зависимость скорости перемещения двигателя от скважности импульсов
Для управления скоростью перемещения подвижной части пьезоэлектродвигателя предлагается следующая электрическая схема (рис.
3).
От генератора 1 переменное напряжение с частотой от 20 Гц до 100 Гц поступает на обмотку реле 2. Контакт реле периодически замыкается, коммутируя цепь питания двигателя 3. Двигатель запитан от генератора
переменного напряжения 4. В цепи питания обмотки реле 2 последовательно с генератором 1 включены диод 5 и источник постоянного напряжения 6. Регулируя это напряжение и напряжение источника 1, можно менять скважность импульсов в цепи питания реле 2.
Рис. 3. Управляющая электрическая схема
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Трофимов А. И., Евмененко В. В. Линейный пьезоэлектрический микродвигатель. Информационный листок № 90−80, Томск, ЦНТИ, 1980.
© В. Н. Матуско, 2014

Показать Свернуть
Заполнить форму текущей работой